旧 KojiI's Web 時代のバックナンバー

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井上孝司の Defense Column

• 古い皮袋は、所詮は古い皮袋 (北朝鮮の MIG-21) (99/5/19)
• 在日米軍は誰のため? (前編) (99/5/26)
• 在日米軍は誰のため? (後編) (99/6/2)
• 東京都平和記念館を巡る勘違い (99/6/9)
• 戦争ってなんだ? 平和ってなんだ? (99/6/16)
• 海上自衛隊の誤射事故を質す (99/6/23)
• 兵器の「評価」を考える (99/6/30)
• 兵器の「評価」を考える (PART II) (99/7/7)
• テポドンの「脅威」の本質 (99/7/14)
• 戦艦大和は傑作か? (99/7/21)
• 広義の安全保障を考えよう (99/7/28)
• 有事法制と交戦規則を考える (99/8/4)
• 核兵器廃絶への道 (99/8/11)
• 日韓共同演習を評価する (99/8/18)
• 過去の成功例は将来の成功を保証しない (99/8/25)
• 英雄や新兵器に頼っていては、戦争に勝てない (99/9/1)
• 「発射阻止」だけでは喜べない (99/9/8)
• 空自は給油機よりシェルターを優先せよ (99/9/15)
• オウム真理教に断固たる法的措置を (99/9/22)
• 軍人とは命令に従うしかない職業である (前編) (99/9/29)
• 放射性物質によるテロを懸念する (99/10/6)
• 軍人とは命令に従うしかない職業である (後編) (99/10/13)
• 防衛庁の物資調達は "ぬるま湯" ではないのか? (99/10/20)
• 日本は核武装して得をするか? (99/10/27)
• 2000 年問題の本質を忘れるな (99/11/3)
• 海自 DDH の後継艦はヘリ空母? (1) (99/11/10)
• 海自 DDH の後継艦はヘリ空母? (2) (99/11/17)
• 日本人は本当に「平和を愛する国民」か? (99/11/24)
• いわゆる「普天間代替基地問題」に関する私見 (99/12/1)
• 「兵站」の重要性を認識しよう (99/12/8)
• 「通信」の重要性を認識しよう (99/12/15)
• 再度、空中給油機後回し論 (99/12/22)
• 「安全のコスト」は無駄ではない (2000/1/12)
• "技術的優越" は兵器としての優秀さを保証しない (2000/1/19)
• 冷戦終結に関するありがちな誤解 (2000/1/26)
• サイバーテロを甘く見るな (2000/2/2)
• 続・サイバーテロを甘く見るな (2000/2/9)
• 集団的自衛権は、そんなにいけないものか? (2000/2/16)
• 貧乏は哀しい (2000/2/23)
• 贅沢は素敵だ (2000/3/1)
• 防衛庁の機密保持感覚に関する疑問 (2000/3/8)
• 平和運動のあり方を考え直そう (2000/3/15)
• 厚木基地騒音問題を考える (2000/3/22)
• オウム真理教は、即刻解散せよ (2000/3/29)
• 国土の冗長性を増すことを考えよう (1) (2000/4/5)
• 南北朝鮮首脳会談について (2000/4/12)
• 石原都知事の「三国人」発言について (2000/4/19)
• ロシアの START II 批准は結構なのだが (2000/4/26)
• 撃てない武器に存在価値なし (前編) (2000/5/8)
• 撃てない武器に存在価値なし (後編) (2000/5/15)
• "自慢史観" の病理 (2000/5/22)
• 「神の国」発言に思うこと (2000/5/29)
• 安全はタダではない (2000/6/5)
• 南北朝鮮首脳会談に思うこと (2000/6/12)
• 国家のイメージ作りということ (2000/6/19)
• 朝鮮半島情勢と在日・在韓米軍の今後 (2000/6/26)
• 日本に CTOL 空母が必要か? (2000/7/3)
• 「国民のために危険な存在になる」ということ (2000/7/10)
• 「靖国神社問題」を考える (2000/7/17)
• あまりにも無責任なサミット報道 (2000/7/24)
• 和平交渉は難しい (2000/7/31)
• 個々の兵器のみの優劣を論じることの愚 (2000/8/7)
• 日本陸海軍の "無駄遣い" (2000/8/14)
• ロシア原潜事故に関する疑念と懸念 (2000/8/21)
• 「平和教育」を考える (2000/8/28)
• 「災害派遣」は副次的任務 (2000/9/4)
• 「情報化」とは、こういうものだと思う (2000/9/11)
• 国防予算は公共事業費 ? (2000/9/18)
• 北朝鮮の「和平攻勢」は本物か ? (2000/9/25)
• 「エネルギー安保」を考える (2000/10/2)
• 正しい独裁政権の潰し方 (2000/10/9)
• 中東和平の危機に思うこと (2000/10/16)
• 「ミンスク空母ワールド」の真意 (2000/10/23)
• 因果は巡る (2000/10/30)
• タフネスが大事 (2000/11/6)
• 暗号という名の兵器 (前編) (2000/11/13)
• 暗号という名の兵器 (後編) (2000/11/20)
• サブマリーナーは偉い ! (2000/11/27)
• 21 世紀に残したくないもの (2000/12/4)
• リメンバー・パールハーバー (2000/12/11)
• 空中給油機・再考 (2000/12/18)
• 地域紛争はなぜ起こる (2000/12/25)

井上孝司の Transportation Column

• 高速フェリー ネットワークのすすめ (99/5/19)
• 自動車税の "グリーン化" を考える (99/5/26)
• 新幹線に「ゆとり」は不可能か? (99/6/2)
• 首都高速の渋滞を考える (99/6/9)
• JR 北海道の増結サービスを見習いたい (99/6/16)
• 廃車情報をプールしてみては? (99/6/23)
• 新幹線のトンネル内壁崩落事故を憂慮する (99/6/30)
• 横田の軍民共用化に反対する (99/7/7)
• 続・新幹線のトンネル内壁崩落事故を憂慮する (99/7/14)
• 小田急 3100 型の引退に寄せて (99/7/21)
• 郷愁ではない、新世代の路面電車の開発を (99/7/28)
• 青函カートレイン構想に物申す (99/8/4)
• 使えないハイウェイラジオ (99/8/11)
• JR の運賃制度の抜本的見直しを (99/8/18)
• 国産車のダウンサイジングを考えよう (99/8/25)
• そんなに新幹線や空港を欲しがってどうする (99/9/1)
• 夜行列車の見直しもやむなし (99/9/8)
• 神戸空港不要論 (99/9/15)
• 続・高速フェリー ネットワークのすすめ (99/9/22)
• 新幹線 0 系引退の影で (99/9/29)
• テクノスーパーライナーに異議あり (99/10/6)
• 山陽新幹線「一日総点検」の提案 (99/10/13)
• 欠陥トンネル施工業者と土建業界の甘えを質す (99/10/20)
• 現実的な自動車界の環境対策とは? (99/10/27)
• 1 + 1 + 1 = 3 なのである (99/11/3)
• 危険物搭載車両の高速道路乗り入れを禁止せよ (99/11/10)
• 小田急高架複々線をめぐる騒動に思うこと (99/11/17)
• 東京都の「ディーゼル規制」をめぐるドタバタについて (99/11/24)
• 「背高乗用車」に厳しい速度制限を (99/12/1)
• 「禁子供車」が欲しい (99/12/8)
• 酔っ払いトラック運転手を糾弾する (99/12/15)
• 大丈夫か? 日本の土木構造物 (99/12/22)
• 新幹線の "魅力化施策" を考える (2000/1/12)
• 夜行列車の "魅力化施策" を考える (1) (2000/1/19)
• 夜行列車の "魅力化施策" を考える (2) (2000/1/26)
• モノレールは唯一絶対の解か? (2000/2/2)
• 鉄道事業者・合併促進論 (2000/2/9)
• 日産と三菱のクルマが売れないわけ (2000/2/16)
• <のぞみ> の位置付けの再考が必要では? (2000/2/23)
• 長距離バスもほどほどに (2000/3/1)
• 大深度地下鉄反対論 (2000/3/8)
• 日比谷線の脱線事故について (2000/3/15)
• 高速道路の無料化だなんて、とんでもない (2000/3/22)
• 自動車以外のディーゼルの排気対策は? (2000/3/29)
• 国土の冗長性を増すことを考えよう (2) (2000/4/5)
• オフピーク休暇のすすめ (2000/4/12)
• 「禁携帯電話車」の提案 (2000/4/19)
• ETC で渋滞はなくなるか? (2000/4/26)
• 公共交通機関に対する包括的な法的保護を (2000/5/8)
• 矛盾だらけのバリアフリー政策 (2000/5/15)
• 続・酔っ払いトラック運転手を糾弾する (2000/5/22)
• 麻布十番公共駐車場の矛盾 (2000/5/29)
• 競争と協調 (2000/6/5)
• 続・競争と協調 (2000/6/12)
• <ひかりレールスター> に乗ってみた (2000/6/19)
• 東京-大阪シャトル便の怪 (2000/6/26)
• <のぞみ> と <ひかり> の差別化問題 (2000/7/3)
• JR の営業施策に関する疑問 (2000/7/10)
• がんばれ JR 北海道 (2000/7/17)
• "IT 革命" と物流ネットワーク (2000/7/24)
• 事故報道は「チンドン屋」 (2000/7/31)
• 中部新空港不要論 (2000/8/7)
• ETC の押し売りに反対する (2000/8/14)
• 「初の女性○○登場」は、ほどほどに (2000/8/21)
• 欠陥の迅速な公表が信頼を生む (2000/8/28)
• 続・事故報道は「チンドン屋」 (2000/9/4)
• トラック業界の過重労働を質す (2000/9/11)
• 続々・事故報道は「チンドン屋」 (2000/9/18)
• 大型車に「車間距離警報装置」を (2000/9/25)
• 安全な場所で危ない経験をしておこう (2000/10/2)
• フランス人の傲慢を質す (2000/10/9)
• 静岡空港不要論 (2000/10/16)
• 「パスネット」を使ってみた (2000/10/23)
• "安全運転" とはいうけれど (2000/10/30)
• 見苦しい責任のなすりあい (2000/11/6)
• アメリカでつらつら考えたこと (2000/11/13)
• 空港連絡交通を考える (2000/11/20)
• 電子機器対策を考える (2000/11/27)
• 太陽より北風を ! (2000/12/4)
• 運賃誤表記問題を考える (2000/12/11)
• 羽田空港の国際化を ! (2000/12/18)
• 整備新幹線は "地域振興" の夢を見るか ? (2000/12/25)